夕阳如锦。
黑色的迈巴赫62s行驶在长安街上。
在迈巴赫的前后，各有一辆黑色林肯领航者，一行三辆车全都是京a8牌照，即使在京畿要地，明眼人也能看出这里面坐着的显然是个大人物。
而这现在几乎已经成为了林风出行的标配。
随着近几年林风旗下业务的触角从互联网开始向更多的行业蔓延，手机、文化、投资、金融、制造加工等，他在国内政商界的地位也渐渐稳固。
现在很少再有人说林风是“商界天才”、“青年才俊”之类的说法了。
他早已经是与国内老一辈企业家相提并论的大佬，无数人仰望的“传说”级存在。
迈巴赫车内，谢佳人坐在副驾驶位上，一身深蓝色香奈儿秋冬款套装，长挽起盘在脑后，即使在车上，身体也坐的笔直而优雅。
她腿上放着文件夹，斜侧着身子，向后座的林风汇报工作。
“老板，今晚的会面，新浪在京的董事会成员全部都会出席，根据从多个方面得到的消息来看，对于这次合作，新浪董事会的倾向是比较正面的。”
林风点点头。
他晚上准备亲自和新浪董事会会谈，是关于风行集团入股新浪微博的事情。
2oo9年底，新浪推出微博业务，借助原有的新浪博客的明星效应，和新浪自身作为国内第一互联网门户网站的新闻媒体基因，一经推出后，就有了不小的影响力。
而风行则很早就在人人网推出了“人人微博”业务。
林风很早就在美国投资了Titter，自然不会忘记将这一未来在移动互联网方面的现象级产品引入国内。
不过，令林风有些惊讶的是，尽管人人网最先推出微博业务，并且利用人人网内的粉丝经济，也借鉴新浪微博曾经成功的经验，拉了大量明星认证并且微博与粉丝互动，可以说领先了一步。
但新浪微博推出后，却大有后来居上之势。
不得不承认，人人网还是以社交sns为主的社交娱乐网站，而微博这种媒体属性远远大于sns社交属性的产品，并不是人人网所擅长的。
反而新浪因为自身的互联网媒体属性，和微博这一产品，有着天然的契合。
这样一来，风行就有两个选择，要么集中资源去推微博，和新浪竞争；要么干脆投资新浪，曲线获得新浪微博。
事实上，前世的时候，无论搜狐、腾讯还是网易，也都推出微博，和新浪打了一场轰轰烈烈的微博大战。
结果然并卵。
微博不可copy性就在于信息内容，而内容归根到底还是人和运营，这两点具备媒体属性的新浪，无疑都占优势。
另外一个不可忽视的因素，就是内容监管与政府沟通。
微博的本质其实是媒体，而在国内，互联网公司最懂做媒体的，无疑是新浪。
无论是在
请收藏：https://m.biquge41.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）