航天方面的大消息。
比如联邦首个商业空间站的舱段建造完毕，目前正在进行检测，明年年初应该就可以发射了。
然后就是地球上最大的火箭，星舰发射系统得到巨量拨款之后进入了快速迭代期，尤其是各个部门也不卡着了，让它的研发速度更上一层楼。
如果不出意外，明年的春天就可以看到入轨首飞了。
相对于商业空间站的首个舱段，星舰发射系统可是实打实的“奇观”。
而它的出现，其实来自埃玛隆的疯狂梦想。
最早的时候，埃玛隆的研发团队搞出了可以复用的雄鹰九号，后来他觉得不过瘾，想要一个更大的。
也就是后来的重型雄鹰火箭。
它被誉为当时现役的最大运载火箭，近地轨道运力60多吨，只不过因为结构复杂、飞控风险高和整流罩偏小，一直没有合适的发射订单，研发成功之后的很长时间里只有寥寥几次发射。
其中首次发射还是搭载了兄弟公司的一辆跑车，算是埃玛隆拿自己的火箭给自己的汽车代言。
那辆跑车最初的目的地是火星，但发射之后不久就偏离了航道，现在不知道飞哪去了。
后来，埃玛隆又有了新想法。
或者说没有放弃自己的想法，他就是要送东西去火星，上次是跑车，之后就是人！
但那需要更大的火箭！
他最初的设想是火星移民运输船，包括巨大的“巨大雄鹰”火箭助推器和可以搭载百人的“巨大雄鹰”火星飞船。
其中“巨大雄鹰”火箭助推器高63米，直径9米，31个猛禽发动机。
“巨大雄鹰”火星飞船高55米，直径9米，7个猛禽发动机。
当时，“巨大雄鹰”的设计是希望取代现有所有发射硬件，包括他自己的雄鹰九号、重鹰和龙飞船。
但是很快，埃玛隆又改主意了，它觉得去火星还不够靓，意欲打造一整套往返火星的箭船系统。
理论上还可以往返于木星、土星，还能亚轨道飞行，打造1小时地球圈。
要在地球周围打转，之前的设计就够了，可想要去木星、土星，那之前的设计就小了。
所以还要更大！
重新设计的火箭助推器直径12米，高米，42个猛禽发动机。
重新设计的飞船直径12米，高米，9个猛禽发动机，最大运力450吨。
为了飞的更远，它还得支持轨道加注，所以还重新设计了轨道加油站飞船，可以储存150吨推进剂。
等到了火星之后，建立火星基地就地取材合成甲烷、液氧作为推进剂。
可是没过多久，埃玛隆又双叒叕改主意了。
助推器改名为“超级助推器”，飞船改名为“星舰”。
名字改了，大小也改了，更重要的是材质改了。
从碳纤维复合材料全部改为不锈钢合金。
他的理由是从太空的超低温到大气层
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