，到2019年，大众汽车集团及两家合资企业将在华夏市场投资220亿欧元，主要是研发和增产方面的投入，这是迄今为止大众对华夏汽车行业最大规模的投资计划。本次签订的新能源协议，则是这一重大投资计划中的一个重要举措。

　　恰好同一天，比亚迪对外发布定增预案，本次募资约150亿元，用于铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目、补充流动资金及偿还银行借款。

　　今年来，比亚迪频频筹集资金，不断往新能源车领域加码，其欲坐稳华夏新能源汽车霸主宝座之野心昭然天下。全球汽车产业步入技术变革的关键时期，华夏汽车产业迎来弯道超车的历史性机遇，并将重塑全球汽车市场竞争格局。同时，比亚迪正在继续加大研发投入和市场推广力度，巩固并提升该公司在全球新能源汽车领域的地位。

　　目前，华夏已经成为全球新能源汽车推广力度最大的国家之一。国务院也在今年年初发布《华夏制造2025》，将节能与新能源汽车列为十大支持重点突破发展的领域之一，提出“推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨”。

　　在操作层面，中央政府密集出台了诸多关于新能源汽车的市场推广和财税支持政策。同时，全国各大一二线城市陆续出台了一系列新能源汽车配套支持政策，鼓励新能源汽车各地区的推广和应用。

　　在这样的大背景下，陆安叉车厂转产可以说是天时地利人和。甚至高度契合郭小洲当前主打的环保牌。

　　陆安在技术和工业系数上不存在壁垒和障碍，唯一的障碍是资本的比拼。

　　郭小洲没有想过马上就和比亚迪、大众比拼市场和资本。他的设想是稳打稳扎，尽快构建智能新能源汽车的完整产业链。积淀到了一定的厚度，才有资格向汽车界的巨人宣战。

　　关于资本引入，他首先想到了西海省的矿业巨头崔永实，以及鸟鸣纸业的董事长刘兰花。

　　这两家西海本土的上市巨头最近因为环保方面的问题，股价连跌，通过崔猛和胡四海之口，他隐约得知这两家上市公司正寻求新的突破口，拉伸产业链，借以拉动股价。

　　无疑，新能源汽车项目是个完美的切入点。

　　他昨天晚上给崔猛和胡四海分别发了邮件。

　　为保险起见，他还给谢天、蓝小龙、麦子以及陈开集团分别发了邮件。

　　从实力上说，谢天的父亲是轩辕基金的创开人；蓝小龙是蓝天阳光假日连锁的继承人；麦子的姐姐姐夫去年刚登上福布斯富豪排行榜的前三十，江机高科的大股东；陈开集团相比以上的巨头稍显羸弱，但却拥有强大的吸金能力，发展前景却无与伦比。

　　他相信，这些受邀企业和个人之中，至少有半数以上有新投资意向

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