料，在去年，英飞凌的前任CEO沃尔夫冈吉尔巴特的任期尾声内，因为已经超过6个季度的连续亏损，他和董事会的关系，已经非常糟糕，董事长马克斯·蒂埃特里奇·科雷，不止一次的公开对他提出了批评，”
“而吉尔巴特为了扭转局势，也早就在寻求减持持有的奇梦达股份，听说在去年初，还有买家表示兴趣，但随着内存市场的持续低迷，以及金融危机的影响，再也没人愿意受让那些股份，”
冯一平点头，“哦，原来如此，”
他真的很佩服加里科恩的专业，看他现在的样子，提到几融危机的时候，好像那是跟他们完全无关的事一样。
但他掌握的情况，也进一步说明了彼得鲍尔为什么会这么热情。
他不想步前任吉尔巴特的后尘，所以就一定要把奇梦达脱手，而冯一平，可能是目前对奇梦达感兴趣，且又有实力的唯一对象。
为了确保这次交易不会黄，他就干脆坦诚点。
反正就是不坦诚，现在的奇梦达，也不可能卖出什么高价来。
至于那些原本有兴趣的人，后来放弃奇梦达，他觉得，就是没有金融危机，估计在看到奇梦达的表现之后，也没有几家会敢兴趣。
2008年前3季，奇梦达累计亏损达亿欧元，而第四季度的财报，一直拖拖拉拉的不肯拿出来，自后公布的数字，依然和前三季度的平均水平持平，也在4亿欧元以上。
也就是，它一年就亏掉近19亿欧元，近25亿美元，关键是，目前还很难看到好转的那一天，有多少人能经得起这样的亏损？
“从我们初步掌握的资料来看，奇梦达的资产，当然是以十亿美元计，”科恩说。
这是自然。
奇梦达这样的高科技公司，和硅谷的以互联网为主的高科技公司不同的是，因为在全球各地拥有5家工厂和7家研发中心，所以拥有价值不菲的固定资产。
谁都知道，一家芯片制造厂的投资，至少都在20亿美元以上。
“但与此同时，他们至少也有超过10亿美元的债务，”科恩补充道。
难怪英飞凌想摔手不要。
“英飞凌的第一位CEO舒马赫，”
这位和车神舒马赫好像是同乡的英飞凌第一任，冯一平在资料上看到过，很有个性，他也喜欢赛车。
这并不只是因为他也姓舒马赫，而是汽车电子本来就是英飞凌最重要的业务，占比近三成，因此在当年刚从西门子独立出来，日子好过的时候，英飞凌曾是奥迪赛车的大赞助商。
“他当年就不止一次表示过，应该把公司总部搬到瑞士，或者哪怕是新加坡，因为德国的税负太高，”
冯一平合上手上的资料，“谢谢你的提醒，科恩，”
科恩这前后两段话，听起来不太有关联，但冯一平听懂了。
对接手奇梦达的
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