看着方远一副牙疼的样子，宋国源知道徒弟是糟心这个车漆，点点头表示理解。
就剩下最后一辆奥迪Q7了，这可是纯进口车型，奥迪的高端越野车，和老款的大众途锐，老款的卡宴同平台，相当于亲兄弟。
三人都来了兴趣，检查的相对更加仔细。
方远还没有催动车商系统扫描这辆黑色的奥迪Q7，仅仅是看了眼几乎占据了整个前脸的进气格栅形状，就知道它是老款。
催动车商系统扫描，脑海中浮现出了这辆奥迪Q7的信息。
“【车况鉴定】：奥迪Q72012款领先型……”
刚一开始，方远看着TDI三个字母就愣了一下，因为标有这三个字母，代表了是款柴油车，而不是平时常见的汽油车。
在方远看来，柴油车相对汽油车来说，柴油发动机是采用压缩空气的方法来提升空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油。
柴油喷雾混合空气的同时自己点火燃烧，也就是说柴油的燃点比汽油低，所以压燃就行，不需要火花塞点火。
柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油机的可靠性要比汽油机好，使用寿命是汽油机的三倍，油耗也相对汽油机低，这辆柴油版的奥迪Q7是，245马力的，V6发动机，它的平均油耗9个左右，如果是汽油版的Q7，应该在14、15个。
油耗低，它的续航能力就强，就拿面前的这辆奥迪Q7柴油版来说，100升的油箱，一次加油的最大航程能达到1200到1300公里，丰田卡罗拉或者雷凌双擎也只有一千公里，算是长途穿越的利器。
在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，
这款，245马力，V6发动机的奥迪Q7最大扭矩已经达到了550，和丰田陆巡570不相上下，所以柴油机低扭脱困能力强，是越野车的最爱。
省钱省心，低扭强劲，柴油车在欧洲卖的非常好，很多车型都有柴油版。
而在华夏，其实车型也较多，比如说索兰托，揽胜，发现，奥迪A6，长城H3等等。
但是相对汽油机，柴油机也有很多缺点。
柴油机以前都是使用在货车上面，用到了乘用车上一样噪音大，抖动剧烈，有的噪音轻微一些，会发出哒哒哒的响声，有的则是噼里啪啦，噼里啪啦，和拖拉机似的。
以前的柴油车冬天点火困难，水温上的慢点，随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决。
现在的柴油车都有自动加热，就是在冬天别加错柴油的标号，入冬前换成-10、-20的柴油一般没事。
再者国内的柴油品质
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