苏桂渡口位于北禾渡口下游，相互距离四十公里左右，苏桂渡规模略小于北禾渡口，距离云麓宸远一些，一般负责运送粮食和医药，因为北禾渡口遭到袭击，苏桂渡口最近有繁忙起来。

　　苏桂渡口三面环山，实际上处于山脚下，是一块不大的山坳，一个十几米高的岗楼，两栋木板房，几顶帐篷，岗楼有十几米高，与周围几百米的山峰相比，显得渺小而滑稽。

　　苏桂渡口日军最高指挥官高桥吾郎少佐，下午五点钟接到电话，有三辆运粮车遭到袭击，地点在刀山岭，几天前，高桥吾郎也是接到这样的电话，对河岭机场遇袭，高桥吾郎带人赶到河岭机场，整个机场，十几架飞机被摧毁了。

　　三辆运粮车，十几名警卫人员，刀山岭一带地势险要，高桥吾郎估计三辆运粮车凶多吉少，急忙带着五辆跨兜摩托，一辆日式卡车，四十多名日本兵出发，奔向刀山岭。

　　湘河岸边至长沙城有两条公路，一条是长湘二号公路，一条是贵沙公路，两条公路之间是崇山峻岭，贵沙公路连接苏桂渡口和长沙城，距离在一百公里左右，刀山岭位于两者之间，距离苏桂渡口二十几公里。

　　刀山岭地势险要，贵沙公路右侧是险峻的山峰，左侧是悬崖，悬崖有上百米深，贵沙公路经过刀山岭这一段有三公里长，还是一个弯路，每次汽车经过刀山岭，司机都要不停的鸣笛，提醒对面来车注意，一不小心就会摔下悬崖，粉身碎骨。

　　一个小时后，高桥吾郎赶到刀山岭，贵沙公路停着两辆卡车，都燃烧着大火，浓烟滚滚，公路上横七竖八的躺着十几具日军士兵的尸体，战斗结束，华夏军早已不知去向。

　　陆珊等人袭击了北禾渡口运送榴弹炮的驳船，大获全胜，回到潭溪村，陆珊，赫平，高文和，傅江几个人讨论下一步行动，赫平看着从草山岭日军信号站缴获的地图，提出了一个方案，“陆参谋，根据地图显示，在苏桂渡口和长沙之间有一个地方——刀山岭，地势险要，一面是高山，一面是悬崖，一夫当关，万夫莫开，我们截断刀山岭，就等于截断了日本人的粮道。”

　　赫平是个图上作业专家，他的观点大家都很信服，傅江提出疑问，“这里是日本人的粮道，一定有重兵防守，我们很难有机会？”傅江毕业于英国皇家陆军学院，是一个标准的学院派，处事谨慎，思维周密。

　　高文和却不以为然，“傅营长，不要太高估日本人，他们是一个岛国，对于大陆的地势地貌不一定太了解，也许他们根本就没有防备，我们过去看看，就知道日本人的情况了。”

　　陆珊最后决定，按照赫平的计划，去刀山岭侦查侦查，看看情况，江徽京和大志留下来，继续监视北禾渡口，伺机再袭击北禾渡

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